Типовые решения
Мониторинг легковых автомобилей и пассажирского транспорта
Комплект оборудования для одного автомобиля включает онлайн-терминал или оффлайн-терминал.
8 000 руб. с установкой
Типовые решения задач мониторинга различных объектов.
Учет и контроль – эти два слова обозначают основные условия, необходимые для успешного ведения любого бизнеса. Каждое предприятие, имеющее на балансе автотранспортные средства, заинтересовано в эффективном использовании автомобилей, сокращении расхода топлива и смазочных материалов. Контроль и управление автотранспортом требует постоянной оперативной информации о текущем положении и маршруте автотранспортного средства, его техническом состоянии, реальном расходе топлива и объеме заправок. Это называют мониторингом автотранспорта. Внедрение на любом предприятии системы мониторинга автотранспорта позволяет радикально увеличить эффективность грузоперевозок, значительно сократить затраты на топливо, уменьшить риск угона автомобиля, понизить вероятность аварии.
Предлагаем Вашему вниманию комплексное решение по мониторингу и анализу работы транспортных средств (далее ТС). С помощью нашей системы Вы сможете:
- Определять текущее местоположение, скорость и направление движения ТС в режиме реального времени.
- Просматривать пройденный маршрут за любой период, с отображением времени, места и длительности стоянок.
- Контролировать расход топлива, определять время, место и объем заправок/сливов.
- Создавать различные детальные и сводные отчеты за выбранный период, предоставляющие подробную информацию о работе ТС, в том числе: пробег, количество моточасов, количество израсходованного топлива, объем заправок и сливов и многое другое. Форма и вид отчетов могут быть индивидуально настроены в соответствии с нуждами клиента.
Экономический эффект от внедрения системы:
• Снижение уровня финансовых потерь предприятия за счет пресечения возможностей нецелевого использования транспорта, кражи ГСМ, товаров и т.п.;
• Снижение расхода ГСМ при сохранении и увеличении объема перевозимых грузов за счёт оптимизации маршрутов движения транспортных средств;
• Обеспечение сохранности грузов и безопасности персонала (водителя);
• Пресечение попыток угона транспортных средств;
• Уменьшение риска совершения ДТП за счет контроля скорости движения;
• Автоматизация контроля транспортных средств и сотрудников предприятия;
• Улучшение обслуживания клиентов предприятия и взаимоотношений с партнерами за счет оптимизации работы транспортной составляющей;
• Возможность проведения достоверного оперативного анализа эффективности перевозок в любой момент времени;
• Повышение уровня дисциплины персонала;
• Снижение сумм страховых взносов.
Перечисленные возможности являются далеко не исчерпывающими и зависят от конкретных целей и задач.
Для контроля передвижения и местонахождения автотранспорта используются специальный прибор - терминал, которые размещаются, как правило, в кабине водителя. Терминал принимает информацию от навигационных спутников ГЛОНАСС или GPS, а также от различных подключенных датчиков, и передает данные диспетчеру.
Для контроля расхода топлива применяются специальные датчики уровня топлива ДУТ. ДУТы устанавливаются в топливные баки транспортного средства, соединяются шлейфом с терминалом и через него передают данные о расходе топлива. Для достижения минимальной погрешности измерений при монтаже ДУТ применяется специальный алгоритм тарировки, суть которого заключается в последовательной заливке в бак равных порций топлива и фиксации значений уровней топлива. Система мониторинга может быть реализована в двух основных конфигурациях: онлайн-система и оффлайн-система, в зависимости от реальных условий эксплуатации объектов контроля.
1. Онлайн-система
Передача данных телеметрии с объектов наблюдения осуществляется по GSM сетям сотовых операторов (GPRS/EDGE) в реальном времени, при условии нахождения объекта на территории покрытия GSM сетей или с задержкой по времени, если объект периодически находится в зоне покрытия GSM связи для передачи накопленной информации. В случае выхода из зоны связи объект не теряет информацию, а накапливает её в специальном буфере памяти. Объем буфера памяти обеспечивает накопление информации в течение сроком до одного месяца работы объекта.
2. Оффлайн-система
В случае длительного, либо постоянного нахождения объектов контроля в зоне отсутствия сотовой связи, информация накапливается в терминалах, установленных на объектах и передается периодически на базовый терминал, который устанавливается на транспортное средство, по роду деятельности, появляющееся в зоне покрытия сотовой связи (например, топливозаправщик, вахтовка). Передача информации на базовый терминал происходит полностью в автоматическом режиме по радиоканалу связи, дальность действия - до 100 м. Передача данных с базового терминала на сервер осуществляется автоматически по сотовой связи в обычном онлайн режиме. Базовый терминал может также устанавливаться стационарно вблизи места стоянки ТС, накапливать от них данные и передавать затем на мобильный базовый терминал. Для наблюдения за объектами в системе мониторинга необходимо любое подключение к сети Интернет. Скорость подключения к сети Интернет не ограничена какими-либо рамками и влияет лишь на комфортность работы с программой.